
L’Écosse dévoile ses paysages les plus spectaculaires à ceux qui osent abandonner le volant. Voyager sans voiture dans les Highlands permet une immersion totale dans cette terre de légendes, où chaque trajet en train ou en bus devient une aventure contemplative. Des lochs mystérieux aux châteaux perchés, cette approche du voyage écossais révèle des perspectives inédites tout en réduisant l’empreinte carbone.
| Étape | Destination | Durée | Transport | Points d’intérêt |
| 1 | Édimbourg | 2 jours | Bus urbain, tram | Royal Mile, château, North Berwick, St Andrews |
| 2 | Glasgow & Loch Lomond | 2 jours | Train, West Highland Line | Quartiers créatifs, plus grand lac d’Écosse |
| 3 | Fort William & Skye | 4 jours | Train, ferry CalMac | Ben Nevis, viaduc Glenfinnan, Old Man of Storr |
| Budget | 600 € à 1200 € – Pass Spirit of Scotland: 149 € (4j) ou 189 € (8j) | |||
Cet itinéraire de huit jours traverse les régions emblématiques de l’Écosse en privilégiant les transports publics. Chaque étape révèle des trésors uniques, des capitales dynamiques aux villages de pêcheurs isolés.
La capitale écossaise constitue le point de départ idéal. Édimbourg se découvre facilement à pied, du Royal Mile au château perché sur son rocher volcanique. Le système de bus urbain dessert efficacement tous les quartiers, tandis que les tramways relient l’aéroport au centre-ville en 35 minutes.
Les excursions d’une journée depuis Édimbourg offrent un avant-goût des merveilles écossaises. North Berwick, accessible en 30 minutes de train, révèle des plages dorées face au Bass Rock. Saint Andrews, ville universitaire et berceau du golf, se rejoint en 2 heures par bus Scottish Citylink via le pont du Forth.
Le train relie Édimbourg à Glasgow en 50 minutes, dévoilant la diversité du paysage écossais.
Glasgow, métropole créative et musicale, mérite une exploration approfondie de ses quartiers artistiques et de ses nombreux musées gratuits. La ville propose une vie nocturne riche entre pubs historiques, clubs de musique live et établissements de jeux comme le Grosvenor Casino pour les amateurs de divertissement. Cela dit, les voyageurs préférant le confort de leur hébergement peuvent se tourner vers les casinos en ligne fiables après une journée bien remplie.
Ensuite, depuis Glasgow, le Loch Lomond se découvre via la West Highland Line. Cette ligne ferroviaire légendaire traverse le parc national des Trossachs, offrant des panoramas sur le plus grand lac écossais. Enfin, depuis les villages de Balloch et Tarbet, les voyageurs peuvent embarquer sur des croisières ou entreprendre des randonnées au bord de l’eau.
La West Highland Line continue vers Fort William, traversant le sauvage Rannoch Moor et longeant des lochs aux eaux sombres. Ce trajet de quatre heures depuis Glasgow figure parmi les plus beaux voyages en train au monde, selon les lecteurs du magazine Wanderlust.
Fort William, au pied du Ben Nevis, constitue le point de départ vers les merveilles des Highlands occidentaux. Le prolongement ferroviaire vers Mallaig dévoile le célèbre viaduc de Glenfinnan, immortalisé dans les films Harry Potter, avant d’atteindre ce petit port de pêche d’où partent les ferries CalMac vers Skye en seulement 30 minutes.
L’île de Skye mérite 2 à 3 jours d’exploration pour découvrir ses sites emblématiques. Les bus Stagecoach desservent les principales attractions :
Après les randonnées, les voyageurs peuvent se détendre dans les nombreux pubs traditionnels de l’île, de véritables institutions locales, afin de savourer un whisky local face aux paysages spectaculaires des Hébrides.
L’Écosse dispose d’un réseau de transports publics, particulièrement dense pour un pays aux paysages si sauvages. Cette infrastructure permet de rejoindre même les destinations les plus reculées.
ScotRail opère l’ensemble du réseau ferroviaire écossais avec des liaisons régulières. Outre la West Highland Line, la Kyle Line vers Kyle of Lochalsh et la Far North Line vers Thurso offrent des panoramas saisissants grâce aux larges fenêtres des wagons.
Scottish Citylink relie les grandes villes tandis que Stagecoach dessert les régions rurales. Dans les Highlands, les horaires s’adaptent aux habitants locaux : départs matinaux vers les bourgs, retours en fin d’après-midi. Cette organisation demande une planification minutieuse, mais révèle l’authenticité écossaise.
Caledonian MacBrayne (CalMac) dessert plus de 20 îles depuis la côte ouest, tandis que NorthLink Ferries assure les liaisons vers les Orcades et Shetland depuis Aberdeen.
Le Spirit of Scotland Travel Pass constitue l’option la plus complète : 4 jours de voyage illimité sur 8 jours consécutifs pour 149£, ou 8 jours de voyage sur 15 jours consécutifs pour 189£. Ce pass couvre les trains, les bus et les ferries participants.
Les pass régionaux comme Highland Rover ou Central Scotland Rover conviennent aux séjours plus courts dans une zone géographique limitée.
Une organisation méthodique conditionne la réussite d’un voyage en Écosse utilisant exclusivement les transports publics. Plusieurs aspects pratiques méritent une attention particulière pour maximiser l’efficacité de cette approche du territoire écossais. Par ailleurs, pour connaître les formalités d’entrée au Royaume-Uni et les documents requis depuis le Brexit, l’article “Avec quels documents un Français peut-il se rendre au Royaume-Uni ?” du site Service-Public.fr détaille les démarches nécessaires, notamment l’obligation d’ETA depuis 2025.
Un voyage de 8 jours coûte entre 600 € et 1200 € par personne selon le niveau de confort choisi. Les principales dépenses se répartissent ainsi :
La réservation anticipée permet d’obtenir des tarifs avantageux, particulièrement pour les trains et les ferries pendant la haute saison.
Les auberges SYHA offrent un excellent rapport qualité-prix, les bed & breakfast une dimension humaine, tandis que les hôtels de charme proposent châteaux et manoirs historiques. La réservation s’avère indispensable en été, particulièrement sur Skye où l’offre reste limitée.
L’Écosse révélant parfois quatre saisons en une journée, l’équipement indispensable comprend :
Les magasins spécialisés d’Édimbourg et de Glasgow permettent de compléter l’équipement si nécessaire.
Un journaliste citoyen depuis plus de 20 ans qui alimente de nombreuses thématiques de magazine en ligne.