Le 11 janvier 1975, TF1 diffuse pour la première fois une émission consacrée à l’automobile et à la moto. Baptisée à l’origine « Auto-moto 1 », elle est créée par Jacques Bonnecarrère, Jean-Pierre Chapel, Georges de Caunes et Jacques-Virgile Villa. Le programme s’installe ensuite dans la durée sur la chaîne française, avec une diffusion hebdomadaire, des changements de présentateurs et plusieurs transformations de format.
« Automoto », naissance d’un magazine automobile sur TF1
Le projet vient d’abord d’une émission consacrée à la moto, proposée par Jean-Pierre Chapel. Jean-Louis Guillaud, alors dirigeant de TF1, décide d’y ajouter l’automobile, ce qui fixe le principe général du programme. La première diffusion intervient le samedi à 18 heures 30, avant une modification de la grille en 1987.
À partir de cette date, « Automoto » rejoint le dimanche matin, entre 10 heures 10 et 10 heures 50. Le magazine appartient au genre du magazine sportif et se consacre à l’automobile et à la moto. La production est alors pensée pour un rendez-vous hebdomadaire destiné au grand public.
Le programme est présenté comme l’une des premières émissions françaises hebdomadaires consacrées à l’automobile et à la moto. Il devient aussi la plus ancienne émission de TF1 selon la fiche consacrée à son historique. Sa place dans la grille évolue avec les changements de présentation et de fabrication.
- Genre : magazine sportif
- Pays : France
- Langue : français
- Première diffusion : 11 janvier 1975
- Chaîne : TF1
- Durée indiquée : 38 minutes
Une histoire de présentateurs et de formats successifs
Jean-Pierre Chapel figure parmi les présentateurs associés à l’émission. Jean-Louis Moncet présente le programme de 1975 à 2012, tandis que Pierre Van Vliet intervient de 1987 à 1994. Marc Minari prend ensuite part à la présentation entre 1994 et 2004, puis Thomas Sénécal entre 2004 et 2007.
Marion Jollès rejoint l’équipe en 2005 pour prendre en charge la partie consacrée au sport automobile. À partir d’août 2007, Céline Géraud remplace Thomas Sénécal à la présentation de la quotidienne dominicale. Jérôme Chont l’accompagne alors pour le Journal Automoto.
De septembre 2008 à mars 2012, Jean-Pierre Gagick, Marion Jollès et Jérôme Chont forment un trio de présentation. Denis Brogniart et Marion Jollès prennent ensuite le relais le 11 mars 2012, avant que Denis Brogniart ne poursuive seul à partir de la rentrée 2013. Jean-Pierre Gagick le remplace ponctuellement durant cette période.
Entre janvier 2018 et juillet 2020, Denis Brogniart reste le présentateur principal, avec des remplacements ponctuels assurés par Jean-Pierre Gagick. Marion Jollès intervient alors dans les émissions spéciales consacrées à la Formule 1, liées aux Grands Prix de France, de Monaco et des États-Unis. En 2020, Jean-Pierre Gagick devient le présentateur titulaire.
- Présentateur indiqué : Jean-Pierre Gagick
- Présentateur associé : Jérôme Chont
- Présentateurs précédents : Jean-Pierre Chapel, Jean-François Dunac, Bernard Giroux, Jean-Louis Moncet, Pierre Van Vliet, Marc Minari, Thomas Sénécal, Guillaume Lacroix, Céline Géraud, Yves Géniès, Julien Fébreau, Marion Jollès et Denis Brogniart
Production, réalisation et identité musicale
La réalisation est assurée à différentes périodes par Jacques-Virgile Villa, Dominique Guymont, Étienne Toussaint et Mathieu Duboscq. Jacques-Virgile Villa figure parmi les créateurs de l’émission et est crédité comme réalisateur à une période antérieure. François Pellissier est crédité comme producteur.
La société TAP assure la production sur la période 2008 à 2009. TF1 Production prend ensuite le relais à partir de 2009, tandis que Kaptain est indiqué comme éditeur et producteur depuis 2013. Le lieu de tournage mentionné pour l’émission est le Studio de Boulogne, dans le département des Hauts-de-Seine.
L’identité sonore change selon les périodes. Entre 2012 et 2013, le générique utilise « Electric Feel », dans le remix de Justice, par MGMT. « Dream Day » accompagne ensuite l’émission de 2013 à 2018, avant « Let’s Go Now », utilisé depuis 2018.
Le programme adopte plusieurs logos. Celui utilisé de 2018 à juin 2025 associe les lettres « AM » en jaune sur fond noir. Cette évolution graphique intervient au moment où l’émission installe une base permanente dans l’enceinte du circuit de Mortefontaine.
- Créateurs : Jacques Bonnecarrère, Jean-Pierre Chapel, Georges de Caunes et Jacques-Virgile Villa
- Réalisateurs mentionnés : Jacques-Virgile Villa, Dominique Guymont, Étienne Toussaint et Mathieu Duboscq
- Producteur : François Pellissier
- Sociétés de production : TAP, puis TF1 Production
- Éditeur et producteur depuis 2013 : Kaptain
La Maison Auto Moto et les essais chronométrés
En octobre 2018, l’émission s’installe dans l’enceinte du circuit de Mortefontaine. Une base permanente est créée dans un bâtiment renommé « La Maison Auto Moto », où sont réalisées les émissions en studio. Jean-Pierre Gagick y assure la présentation, en alternance avec Denis Brogniart.
Jérôme Chont prend part aux essais et aux comparatifs. Anthony Beltoise effectue les essais chronométrés sur le circuit, tandis qu’Olivier Vitart intervient pour les conseils et les explications techniques. Ce dernier est présenté dans l’émission sous le surnom de « tonton technique ».
Les comparatifs chronométrés sont réalisés sur un tracé identique du circuit routier de Mortefontaine, exploité par l’Utac. Les véhicules sont classés selon leur temps, avec une prise en compte des conditions météorologiques. Le principe est rapproché de formats comparables diffusés dans d’autres émissions automobiles, dont « Top Gear » sur RMC Découverte.
La Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano figure en première position avec un temps de 1 minute 22 secondes 861 sur piste sèche. La Ferrari 296 GTS et la McLaren Senna occupent les places suivantes avec des temps respectifs de 1 minute 23 secondes 371 et 1 minute 24 secondes 703.
Le tableau comprend aussi la Porsche 911 GT2 RS, la Porsche 911 GT3 RS, la Lamborghini Huracán STO, la McLaren 720S et la McLaren 600LT. D’autres modèles apparaissent plus loin, comme l’Alpine A110 R, la Hyundai Ioniq 5 N, la Renault 5 Turbo 3E et la Volkswagen up! GTi.
Les temps sont associés à des conditions de piste sèches, humides ou pluvieuses selon les essais. La première position revient à la Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano, tandis que la dernière ligne du tableau mentionne la Volkswagen up! GTi avec un temps de 2 minutes 2 secondes 192 sur piste humide.
Une émission sportive récompensée sur plusieurs décennies
« Automoto » reçoit le 7 d’or de la meilleure émission sportive en 1986. La même distinction lui est attribuée en 1996, dans la même catégorie. Ces récompenses interviennent après plus d’une décennie de diffusion sur TF1.
La fiche de l’émission indique 51 saisons pour la période 2025 à 2026. Cette continuité s’accompagne de changements de présentation, de logos, de génériques et de lieux de tournage. La durée indiquée pour le programme est de 38 minutes.
La diffusion demeure rattachée à TF1. La présentation indiquée associe Jean-Pierre Gagick et Jérôme Chont, tandis que la réalisation mentionne Mathieu Duboscq. La production est attribuée à François Pellissier et la société TF1 Production est créditée depuis 2009.
- 1986 : 7 d’or de la meilleure émission sportive
- 1996 : 7 d’or de la meilleure émission sportive
(Source : Wikipédia, consulté en 2026)
La série Automoto compte 5 saisons et 126 épisodes. Le dernier épisode disponible est « Épisode 42 » (saison 51, épisode 42), sorti le 14/06/2026. Retrouvez ci-dessous le détail des saisons et des épisodes.
Saisons
(5)
Critique sur Automoto
Où regarder en streaming Automoto
Automoto est disponible en streaming par abonnement sur SFR Play. Consultez chaque plateforme pour connaître les offres et tarifs actuellement proposés.
Casting et distribution
Parmi les rôles crédités de Automoto figurent Présentateur, interprété par Jean-Pierre Gagick. Consultez les fiches des personnages, puis l'ensemble de la distribution et de l'équipe technique.
