Taxi 5(film) : casting, distribution, bande annonce et critique

Taxi 5 est réalisé par Franck Gastambide, également co-scénariste et acteur principal, qui prend la suite de Gérard Pirès et Gérard Krawczyk, aux commandes des quatre premiers opus, dans une logique de renouvellement créatif de la franchise. (Source : Wikipédia, 2018) Le scénario est coécrit par Franck Gastambide, Stéphane Kazandjian et Malik Bentalha, en s’appuyant sur l’univers et les personnages créés par Luc Besson, qui demeure crédité comme créateur de la saga et dont la société EuropaCorp assure la production via T5 Production et ARP Sélection. (Source : IMDb, 2018) Le film est coproduit entre la France et le Maroc, avec un tournage principalement effectué à Marseille et dans la région Provence-Alpes-Côte d’Azur, ainsi que dans les studios de la Cité du Cinéma à Saint-Denis, ce qui permet d’articuler décors urbains et infrastructures de plateau. (Source : Programme TV / EuropaCorp, 2017) La durée du long métrage est de 1 h 42 (102 minutes), avec un format d’image 2,35:1 et un mixage sonore en Dolby Atmos, ce qui inscrit l’œuvre dans les standards techniques contemporains de la comédie d’action à grande diffusion. (Source : IMDb, 2018)

Distribué en France par EuropaCorp Distribution, le film bénéficie d’une sortie nationale le mercredi 11 avril 2018, précédée d’avant-premières à Marseille dès le 7 avril, organisées dans le cadre des vingt ans de la franchise, le premier Taxi ayant été lancé en avril 1998. (Source : Programme TV, 2017) Ce choix de calendrier et de localisation s’inscrit dans une stratégie de valorisation du lien entre la saga et la ville de Marseille, devenue au fil des épisodes un élément central de l’identité de la série. (Source : Programme TV, 2017) Sur le plan international, Taxi 5 est exploité sous différents titres locaux, dont Quái Xế Taxi 5 au Vietnam, et circule majoritairement sur les territoires francophones et européens, conformément à l’implantation historique de la franchise. (Source : IMDb, 2018) Le film s’inscrit ainsi dans une économie de production et de distribution typique du cinéma commercial français de grande audience, combinant financement national, co-productions et stratégie d’export ciblée. (Source : Unifrance, 2018, données relayées par IMDb)

Intrigue et univers narratif

L’intrigue de Taxi 5 suit Sylvain Marot, policier d’élite de la brigade parisienne réputé pour ses compétences au volant, muté d’office à la police municipale de Marseille après la révélation de sa liaison avec l’épouse de la maire de Paris, ce qui provoque sa disgrâce professionnelle. (Source : Wikipédia, 2018) Arrivé sur place, il se retrouve placé sous l’autorité de Gérard Gibert, ancien commissaire de la saga devenu maire de Marseille, qui lui confie la mission de démanteler un gang de braqueurs italiens opérant à bord de deux Ferrari puissantes, difficiles à rattraper pour la flotte de véhicules sous-motorisés de la police locale. (Source : Wikipédia, 2018) Confronté à cette impasse tactique, Marot découvre, par le biais d’un collègue, la légende du taxi blanc marseillais et des exploits de Daniel et Émilien, protagonistes des premiers volets désormais absents de la police et installés à l’étranger. (Source : Wikipédia, 2018)

La progression narrative repose alors sur la rencontre entre Marot et Eddy Makhlouf, VTC marseillais et neveu de Daniel, qui a récupéré le célèbre véhicule, désormais conservé au Maroc et ramené pour les besoins de l’enquête. (Source : Wikipédia, 2018) Un accord est passé entre les deux hommes : en échange de sa coopération et de l’utilisation du taxi pour arrêter le gang, Eddy obtient d’éviter les poursuites et revendique le rôle de conducteur attitré de la voiture. (Source : Wikipédia, 2018) À partir de là, le film alterne séquences de préparation, courses-poursuites dans les rues de Marseille et situations comiques centrées sur l’inexpérience d’Eddy au volant du véhicule surpuissant, tout en intégrant une sous-intrigue sentimentale autour de Samia, sœur d’Eddy, mécanicienne et figure technique clé de la transformation du taxi. (Source : Wikipédia, 2018) Sans dévoiler les rebondissements précis, le récit conduit à un affrontement final avec les braqueurs sur fond de braquage de diamant, la « Cassiopée », et se conclut par une cérémonie officielle récompensant les différents protagonistes, dans la continuité du ton de comédie policière des épisodes précédents. (Source : Wikipédia, 2018)

Distribution artistique et personnages

La distribution de Taxi 5 repose principalement sur Franck Gastambide, qui interprète Sylvain Marot, policier parisien muté à Marseille, occupant ainsi un double rôle de réalisateur et d’acteur principal au cœur du récit. (Source : Wikipédia, 2018) Face à lui, Malik Bentalha incarne Eddy Makhlouf, chauffeur VTC marseillais et neveu de Daniel, dont les maladresses de conduite contrastent avec le statut mythique du taxi qu’il pilote. (Source : Wikipédia, 2018) Bernard Farcy reprend le personnage de Gérard Gibert, désormais maire de Marseille, garant d’une forme de continuité avec les quatre premiers volets, où il apparaissait en commissaire au registre comique accentué. (Source : Wikipédia, 2018) Sabrina Ouazani interprète Samia Makhlouf, sœur d’Eddy et mécanicienne, qui occupe une position centrale dans la modification technique du véhicule et dans la dynamique relationnelle avec Sylvain Marot. (Source : Wikipédia, 2018)

Le casting comprend également des rôles secondaires incarnés par des acteurs et personnalités issues à la fois du stand-up, de la télévision et du rap français, ce qui traduit une volonté de croiser plusieurs publics. (Source : AlloCiné, 2018) Ramzy Bedia participe au film dans un registre comique, tandis que différentes apparitions de guests, parmi lesquels des figures médiatiques associées à Marseille, renforcent l’ancrage local de l’univers. (Source : AlloCiné, 2018) La distribution intègre aussi des interprètes pour les membres du gang italien et les forces de l’ordre corrompues, constituant un ensemble de personnages qui structurent l’opposition centrale entre police municipale et criminalité motorisée. (Source : Wikipédia, 2018) L’absence des personnages de Daniel et Émilien à l’écran, seulement évoqués dans le récit, marque une césure nette avec les précédents volets, tout en maintenant leur présence symbolique via le taxi et les liens familiaux. (Source : Wikipédia, 2018)

Contexte de production, sortie et box-office

La mise en chantier de Taxi 5 intervient dans un contexte de volonté de relance de la franchise par EuropaCorp, après la sortie de Taxi 4 en 2007 et une décennie sans nouveau long métrage, durant laquelle l’univers a toutefois été décliné en série télévisée aux États-Unis (Taxi Brooklyn). (Source : Wikipédia, 2018) Annoncé en 2016, le projet est confié à Franck Gastambide, dont les succès de comédie comme Les Kaïra et Pattaya ont installé une signature identifiable sur le marché français, en particulier auprès d’un public jeune. (Source : AlloCiné, 2018) Le tournage se déroule entre 2017 et 2018, avec un dispositif mobilisant les infrastructures routières marseillaises, complété par des scènes captées en studio à Saint-Denis pour les séquences nécessitant des effets plus contrôlés. (Source : IMDb, 2018)

En matière de box-office, Taxi 5 réalise en première semaine 1 524 218 entrées en France, se positionnant en tête du box-office hebdomadaire et signant le troisième meilleur démarrage de l’année 2018 derrière La ch’tite famille et Les Tuche 3, selon les données du Film Français. (Source : Première, 2018) Au niveau mondial, le film cumule un peu plus de 38,5 millions de dollars de recettes, d’après les chiffres compilés par IMDb, ce qui en fait un succès commercial significatif, mais inférieur aux performances des premiers volets de la saga. (Source : IMDb, 2018) En France, il atteint plus de 2,1 millions d’entrées, tandis que des analyses spécialisées soulignent qu’il devrait rester le volet le moins performant de la franchise en termes d’entrées, derrière Taxi 4 qui totalisait plus de 4,5 millions de spectateurs. (Source : CineChronicle, 2018) Ce résultat illustre une forme d’érosion progressive de la série sur le long terme, tout en confirmant la capacité de la marque Taxi à attirer un public substantiel plus de vingt ans après sa création. (Source : CineChronicle, 2018)

Accueil critique et place dans la saga

L’accueil critique de Taxi 5 se caractérise par des évaluations globalement mitigées, tant en France qu’à l’international, les avis soulignant souvent l’écart entre l’attachement du public à la franchise et la difficulté à renouveler la formule. (Source : AlloCiné, 2018) Sur IMDb, le film obtient une note moyenne d’environ 4,6 sur 10, reflétant un accueil réservé du public utilisateur de la plateforme. (Source : IMDb, 2018) En France, la moyenne spectateur AlloCiné se situe autour de 1,7 sur 5, ce qui signale une réception critique et populaire contrastée, malgré un démarrage en salles élevé. (Source : AlloCiné, 2018) Plusieurs critiques de presse généraliste relèvent toutefois la continuité de certains marqueurs de la série, tels que le décor marseillais, l’usage comique des autorités locales et la place centrale des poursuites automobiles, tout en pointant une évolution vers un humour contemporain lié aux profils des nouveaux interprètes. (Source : Le Film Français, 2018, via Première)

Dans l’histoire de la saga, Taxi 5 occupe une place de relance, en ce qu’il introduit une distribution quasi entièrement renouvelée et repositionne l’univers autour d’un duo inédit, tout en conservant des éléments emblématiques comme le véhicule blanc et le personnage de Gibert. (Source : Wikipédia, 2018) Le film se situe à la croisée des logiques de franchise, entre exploitation d’une marque installée et tentative de capitaliser sur des talents comiques contemporains issus du stand-up et du cinéma populaire. (Source : AlloCiné, 2018) À travers cette configuration, il contribue à documenter les transformations du cinéma commercial français des années 2010, notamment la place des comédies d’action dans le paysage des sorties nationales et leur articulation avec des formats sériels ou dérivés. (Source : Unifrance, 2018, analyses de marché relayées par la presse spécialisée) La réception de Taxi 5, partagée entre performances économiques solides et jugements critiques plus réservés, illustre ainsi les enjeux de longévité des franchises cinématographiques françaises dans un contexte de forte concurrence internationale. (Source : CineChronicle, 2018)